در این گزارش به این ابهام پاسخ داده شده که آیا نصب پرچم پاناما بر روی نفتکش ایرانی سانچی به دلیل تحریم ها بوده و یا هدف از این اقدام، پوششی برای مشخص نشدن ملیت نفتکش ایرانی بوده است؟

به گزارش روابط عمومی تبلیغات اسلانی البرز به نقل از خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ابهامات متعددی در خصوص نفتکش ایرانی سانچی که دو روز پیش، پس از 8 روز سوختن بر روی آب، به همراه پیکر سرنشینانش غرق شد، در فضای مجازی، رسانه های داخلی و خارجی و حتی در بین مردم مطرح می شود که خبرگزاری تسنیم با جمع آوری این ابهامات و گفت‌وگو با کاپیتان محسن بهرامی، دریانورد باسابقه کشورمان که مسئولیت سخنگویی کمیته اضطرار سانحه نفتکش سانچی را برعهده داشته، پاسخ هر ابهام را یافته است.

ابهام اول: چرا نفتکش ایرانی با پرچم کشور پاناما تردد می کرد؟

کاپیتان محسن بهرامی: اصالتا این نفتکش به صورت شرکت Bright Shipping در خارج از کشور ثبت شده؛ مالکیت این کشتی ها از نظر مستعمراتی متعلق به شرکت ملی نفتکش نیست اما ما به عنوان اداره کننده این کشتی ها یا مدیریت کننده این کشتی ها هستیم.

از آنجایی که این نفتکش در کشور پاناما ثبت شده، می بایست با پرچم پاناما تردد کند. کشورهایی در دنیا هستند که با وجود آنکه کشورهای بزرگی نیستند اما در بحث مارکتینگ حمل و نقل دریایی در دنیا مطرح هستند. از جمله این کشورما می توان به لیبریا، قبرس، مالت و پاناما اشاره کرد که اگر پرچم این کشورها بر روی کشتی یا نفتکش نصب باشد، به معنای این است که آن کشتی یا نفتکش در این کشورها ثبت شده و قوانین و استاندارهای راحت تری برای مدیریت کنندگان این کشتی ها و نفتکش ها دارند. علاوه بر راحتی کار برای اداره کنندگان نفتکش ها و کشتی هایی که تحت پرچم این کشورها هستند، به دلیل فعال بودن این کشورها در بحث مارکتینگ حمل و نقل دریایی، ثبت نفتکش ها و کشتی ها در این کشورها، هزینه های کمتر و توجیه اقتصادی بیشتری برای مالکان و اداره کنندگان کشتی ها و نفتکش ها به دنبال دارد.

در مجموع 70 تا 80 درصد تناژ کشتی های بزرگ و اقیانوس پیما در این کشورها ثبت شده است. این موضوع در تمامی جهان مطرح است و تنها مربوط به ایران نیست. این نیست که فقط نفتکش های ایرانی با پرچم کشورهای اینچنینی تردد کنند، بلکه کشورهای مختلف آسیایی و اروپایی اقدام به این کار می کنند. مثلا کشوری چون انگلستان بخش اعظمی از کشتی های خود را در مناطق آزاد خود یا دیگر کشورها به ثبت رسانده است. مثلا در برخی کشورها چون انگلستان قوانینی وجود داشت که اگر کشتی در این کشور به ثبت برسد، باید فرمانده و سرمهندس آن ملیت انگلیسی داشته باشند و با توجه به اینکه دریانوردان انگلیسی نسبت به ناوگان این کشور کم بودند، این گونه قوانین مشکلاتی را برای کشتی هایی که در انگلستان ثبت شده بود به وجود آورد، اما برای کشتی هایی که در کشورهایی چون پاناما ثبت می شوند، این قبیل قوانین دست و پاگیر وجود ندارد.

در حال حاضر نفتکش ها و کشتی هایی که در کشور پاناما ثبت شده اند و با پرچم این کشور تردد می کنند از نظر تناژ، با چند کشور اروپایی برابری می کند و مربوط به کشورهای مختلف آسیایی و اروپایی هستند.